Der Grund für den zweiten Umbau:
Im Sommer 2000 war ein Autofahrer der Meinung, daß es die Regel "Links vor Rechts gibt".
Bis zu dem Zeitpunkt hatte ich das mit der Vorfahrt eigentlich immer etwas anders verstanden.
Zum Glück war ich nach dem kurzen Stoppen (beachtung der Regel "Rechts vor Links")
nur am Anfahren und so ist mir fast nichts passiert. Dem Motorrad erging es nicht so gut.
Reparaturkosten laut Gutachten: 10.617,33 DM
DANKE
Da Originalteile bei Honda ja so irre teuer sind, erklären sich die hohen Kosten von ganz alleine.
Der Trick für einen günstigen Neuaufbau: günstige Gebrauchtteile und Leute kennen, die sich auf speziellen Gebieten sehr gut auskennen ( Lackieren, Airbrush / Metallarbeiten).
So konnte ich die Kosten auf unglaubliche 1600,00 DM drücken.
Und das wurde dann alles Erneuert / Umgebaut:
Elektrik
- Neue, auf das Nötigste begrenzte Kabelbäume
- Bedienelemente am Lenker durch Mini-Schalter ersetzt
- Leitungsverlegung teilweise im Lenker
- Rücklicht (rot/gelb) im Gehäuse einer Fahrradlampe
- Startknopf , Lichtschalter links an die Seite verlegt ( unter der Sitzbank )
Rahmen / Teile am Rahmen
- Teilweise nicht mehr benötigte Halterungen (hinten) abgeflext
- Rahmen , Schwinge sandgestrahlt und kunststoffbeschichtet, (schwarz)
- Lenkkopflager, Kugel- gegen Rollenlager ersetzt
- Heck, schwarz lackiert
Lenker
- WideBar 1004mm (neu)
- Spiegel (Modell Wikking I ) links unter dem Lenker (neu)
- Minischalter (neu)
- Einzelne Bedienelemente (neu)
Sonstige Änderungen / Erneuerungen
- Stahlflex Bremsleitung
- Sportluftfilterdeckel vom VW Käfer
- Vorverlegte Fußrastenanlage (neu)
- Choke links unter den Tank verlegt.( kleiner Hebel )
- Tank (neu) schwarz mit Airbrush
- Flache Sitzbank (neu) ( Eigenbau )
- Neue Endstücke für die Standrohre (50 mm Kegel gedreht aus Alu)
- Seitlicher Kennzeichenhalter aus VA.(Eigenbau) MIT TÜV ! EINGETRAGEN !
- Auspufftüten - Eigenbau- aus Teilen, die man auf dem Schrottplatz so findet